0806

フライトダイアリー。

2006/8/6　ソロ。

天候	晴れ。
風	2-5m。
コンディション	Good!!
参加者	事務局長

携帯のですが。。

シェイクダウンは中古で買ったGroupner Viper

某真壁のあの人と同じ機体です。写真を見ると下半角に見えますが、実は前傾翼。
写真は5フライト後ランディングでペラが折れたので片ペラになっていますが・・
バルサフィルム張りで片エルロンです。

モーターはGroupnerの400/20が付いていたがEnRouteカーボンモーター(KV=約3200)に乗せ替え
ペラは同Cam-Speedの4.7X4.7に変更。LipoはHyperion-2S-1200、ESCもHyperionの20Aに
変更。もとから付いていたサーボはフタバ3102と少し大きくて重い。前オーナーはNi-Mhの7セル600mA
だったそうだから、かなり、後ろ重に。。とりあえずバッテリーに60g巻き付けて一発目。

スピードが乗らないと頭を上げて失速しかかる。まだまだ、テールヘビー。ELEVトリムでなんとか修正して
下降/ターンすると・・・ふげー!!はやー!!

モーターを絞ると頭を上げ失速するので30%にてトリムを決めて一旦降ろす。と思ったら・・・
ヒューンという風切り音だけ残して伸びまくりで降りない。。GoAroundX2回で超低空でアプローチで
なんなく降ろす。ペラ欠けましたけど。。

75gに追加して2フライト目・・
おお、いい感じ。。。でも、ターン後にケツを振るのでまだまだケツ重か・・
でも、いい感じで飛んでいるので3分強飛ばす。
風が強くなって来たので正面で充分降りる。

85gで3フライト目・・
ちょっと重くなりすぎたかな・・ターン後のスピードが落ちるし、、
けど重心は上手く有った模様。。ちょっと今度はパワーを抜くと早く落ちてくるので前によったかな。。

Lipoが一個なので充電の合間に板プラを飛ばしている感じ・・・・・・
5フライトでランディングでペラが折れたので予備は有ったものの終了。

TopSpeedは追い風だと25LAより速い気がします。
ターンは全然LAより速い。FXの様な感覚です。打の効き方がFXと全く一緒にカツンと入る。
これはなかなか楽しいです。

East Japan Air Racing Spirit Team

Go To INDEX